近日，广西贵港遭遇持续强降雨，江河水位超警，部分区域通信中断、道路受阻。危急时刻，被网友称为“救援航母”的动力舟桥紧急驰援，在水面上快速搭起临时通道，协助中国安能救援人员转运受困群众和救灾物资。而“救援航母”动力舟桥的生产制造者，正是中船集团所属中船应急。

这已经不是中船应急动力舟桥第一次在洪涝一线“显威”。回望近几年国内重大抗洪抢险现场，几乎都有它的钢铁身影。

2021年7月，河南新乡、鹤壁——新乡、鹤壁多处堤防决口，救援单位利用中船应急生产的动力舟桥，运送重型机械和封堵物料超200吨，并转移1400多名被困群众，打通了陆路中断的关键孤岛。

2022年9月，四川泸定——甘孜泸定县发生了6.8级地震，动力舟桥紧急投入大渡河水上救援通道开辟。

2023年8月，京津冀暴雨——涿州、白沟河水位暴涨，多支救援单位联合使用中船应急生产的动力舟桥模块，以“拼积木”方式组合成承载力达60吨级的水上平台，连夜将大型抢险装备和应急物资送抵断电断联的核心区域。

2024年7月，湖南华容——团洲垸决口险情中，中船应急生产的动力舟桥单节模块15分钟完成展开，组合成400平方米水上作业平台，协助救援单位高效转运石料和打桩设备，为封堵决口赢得宝贵时间。

2025年10月，广西南宁——受台风影响，南宁邕江北大桥右侧堤坝突发地面塌陷并渗水，动力舟桥的启用成为应对陆地作业场地受限、大型物资运输困难问题的关键利器。

中船应急动力舟桥为何它能成为“救援航母”？四项硬核性能让它区别于传统舟桥装备：

架设速度：单模块展开仅需10～15分钟，多模块同步作业，1小时内可形成百米级水上通道；

承载能力：单漕渡门桥最大载重超60吨，可通行大型挖掘机，也可一次性转运700名以上群众；能够保障重型装备与车辆顺利跨越江河、湖泊等水域障碍，高效解决大规模人员转移和跨水域救援难题。

抗水流等级：可在高流速下稳定作业，国内外同类装备中处于领先水平；

模块化组合：像搭积木一样自由组合成浮桥、码头、水上平台等多种形态，长度和面积按需调整，适应江河、湖泊、内涝城市等不同场景。

动力舟桥这套装备，从设计图纸到总装下线，全部由中船应急自主制造完成。我们的使命，不只在造出先进装备，更在于确保装备在灾情一线“用得上、靠得住”。当洪水退去，人们记住的是救援英雄的身影；而中船应急要做的，是让英雄手里始终有最可靠的“水上重器”。动力舟桥的每一次出动，都是中船应急“以应急事业为己任，为人类安全作贡献”的责任担当与使命践行。